重磅！深圳又多了一条城际铁路，未来直通前海香港！大湾区核心都市区腾空出世
穗深城际，到底有多重要?
深圳梦认为它的重要性在深圳还没有引发太多关注，很多媒体只是把它当成一条普通的交通信息，例如：广州至深圳机场最快仅需53分钟、深圳设4座车站、深圳机场至广州东单程二等座票价81元、大大压缩了往返穗 莞 深三地的距离，但很多人仍抱怨价格太贵，转乘时间太长等。
要知道，广深铁路是中国第一条城际铁路，全长约147公里，广深和谐号的时速已由160公里升至200公里，票价为79.5元。
而穗深城际，正线全长73.996公里，时速达到140km/h，广州东站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟，未来最高可达200km/h。未来将通到前海，时间可能会控制在1小时以内；并预留延长线至深圳福田中心区，穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程正开启可行性研究，未来或可直通香港。
因此，穗深城际的意义不仅仅是票价和速度，更在于深圳又多了一条城际铁路，而且是在深圳西部地区。这意味着宝安区人民未来到广州、东莞更方便了，不用再去龙华区深圳北站和罗湖区深圳站了(当然坐高铁和去往全国各地区可能仍需要到深圳北站和深圳火车站)。
更为关键的是，宝安+前海进一步升级成为深圳和大湾区新城市中心的新入口，甚至成为大湾区的核心都市区！
穗深城际终于补上了深圳铁路的西部空缺
穗深城际铁路原名为穗莞深城际
穗深城际铁路在深圳境内有4个车站
分别为沙井西站、福海西站、
深圳机场北站、深圳机场站
穗深城际铁路
深圳机场北站
深圳机场站
可与地铁11号线机场北站接驳
未来将延伸到前海,甚至直通香港
未来穗深城际将如何延伸？据媒体报道：广东珠三角城际轨道交通有限公司技术管理部部长安春生介绍，穗深城际道经既有广深城际铁路接入广州东站，并预留延长线至深圳福田中心区，并通过佛莞、莞惠、广佛环线和新塘至白云机场城际等线路连通珠三角地区其他城市。
近日，深圳市住房和建设局网站发布招标公告，正式对穗莞深城际前海至皇岗口岸段开启工程可行性研究招标。这意味着穗莞深城际未来将直达香港！
另据报道，11月29日，深港之间24小时通关的皇岗口岸重建项目拆除工程启动仪式在皇岗口岸旧查验场地举行。皇岗口岸是目前深港之间唯一实行24小时通关的大型陆路口岸。该口岸建成启用迄今已近30年，为满足粤港澳大湾区建设对生产要素高效、便捷流动提出的新要求，需通过全面升级改造优化通关环境、提升通关效率。
皇岗口岸将在原址上重建，重建后定位为纯旅检口岸，最高每日客流量可达30万人次；另外，新口岸将实现“一地两检”查验模式，“6+2”轨道交通便捷连接，规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道，将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。而现有货检通关功能将逐步转移至深圳东西两翼的其他口岸，预计可为深港科技创新合作区建设释放约50万平方米的土地空间。
根据工程可行性研究成果显示该线路起于机场站，出机场后下穿西湾海域，经碧海高尔夫俱乐部至宝安大道，沿宝安大道地下敷设至前海综合交通枢纽，线路全长15千米，全线地下敷设，设西乡、前海2座车站。
早在2月25日，深圳市常委、前海合作区党工委书记田夫在介绍前海于香港基础设施高校联通时也指出，穗莞深城轨将进一步修建延长线，由前海到西部通道、过海至香港北部新市镇洪水桥，香港在这里规划了一条九龙到港岛的城际轨道。
深圳机场未来：航空大都市区
穗深城际为什么直通深圳机场？
答案是：航空大都市区。
航空大都市（英文为Aerotropolis），由美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达（John Kasarda）首次提出。在速度经济时代，机场已经成为全球生产和商业活动的重要结点，也是带动地区经济发展的引擎，它不断地吸引着众多的与航空业相关的行业聚集到其周围。随着越来越多的商业企业在机场以及交通走廊周围集聚，一种新型的城市出现了：航空大都市。
航空大都市将是一个充满活力的城市发展增长极，可以为高价值商品和服务贸易提供高效率和便利化的服务，在地区以及世界范围内的经济发展中都发挥了重要作用。以机场为核心，依靠通达的全球航空网络与世界各国相连，汇聚各国优势资源要素，成为国家或地区对外开放的窗口和融入全球产业体系的节点，成为新时期增强国际竞争力的战略选择。这种依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态，将成为城市化的新模式，是全球城市的未来。
航空大都市是与都市毗邻的区域，其基础设施建设、土地使用和经济发展都以一座大型机场为核心。以机场为核心半径20英里（30公里）的发展区域，吸引着航空相关企业在机场周边的聚集。航空大都市的最主要价值在于它能够使企业快速连接其全国及全球范围内的供应商、客户和合作伙伴。落户在航空大都市区域内的企业多为现代高科技产业以及高附加值的服务业，这些企业比那些位于都市市区的企业更依赖远程的供应商和客户。
以深圳机场为原点，30公里都市圈可以更多辐射东莞、中山
航空大都市由航空城、外围经济走廊、航空产业集群和相关住宅开发区组成。为支撑航空关联产业、机场客货运的发展需求，航空大都市还应包含全套的物流和商业设施，主要包括货运代理和供应链管理，高价值易腐烂商品、医药行业所需的保税仓库和配送设施，写字楼，酒店，会议和会展综合体，产业研发机构，学校，旅游休闲设施，以及舒适宜居、生活便利的住宅区。
毫无疑问，深圳机场的大空港区正成为深圳甚至是大湾区的航空大都市区。
值得注意的是：3月15日起，深圳机场对航站楼内30余家商铺的300款零售商品进行限价，做到与深圳市区便利门店价格保持一致。香港机场也在不久前宣布：将由“城市机场”向“机场城市”转变。“机场将不再是单纯的交通站点，而是集购物、休闲、娱乐等多功能一体的大型综合体。这正是向航空大都市发展的变化之一！
随着深圳全球最大会展中心的开幕，其特征越来越明显。
近期，宝安宣布大手笔拿出了2.62平方公里向全球推介，其中一块是：空港新城片区 ：地处粤港澳大湾区湾顶和广深港澳科技创新走廊核心位置，是深圳西部的重要核心片区之一。
该片区规划面积45平方公里（陆域30平方公里，水域15平方公里），近期可供应产业用地137公顷。
该片区毗邻深圳国际会展中心和宝安国际机场，重点布局商务会展、航空航天、海洋经济、科技服务和文旅等产业。
未来深圳机场旅客吞吐量会有多少？4月16日，国家发展改革委公布《关于深圳机场三跑道扩建工程项目建议书的批复》（下称“《批复》”），同意实施深圳机场三跑道扩建工程，项目总投资约93.5亿元。根据批复文件，本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计。深圳机场第三跑道规划长3600米、宽60米，飞行区等级指标为4F，可以满足所有大型飞机起降要求。
这意味着，未来深圳8000万人次的新城要来了！
据宝安区投资推广署披露：大空港新城是指深圳宝安机场及其周边相邻地区，区域主要包括沙井、福永的西部滨海地区，其范围涵盖深圳机场、宝安西部沿江地区，总规划面积约95平方公里，被列为深圳市十三个重点发展片区之一。大空港新城处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交汇处和珠江口湾区核心位置，具有突出的战略区位优势。
为加快推进大空港新城的开发建设，宝安区成立了大空港新城建设指挥部门。大空港新城将充分发挥独特区位优势、环境优势和土地优势，通过现状产业自我升级与高端产业战略性植入，实现区域产业转型升级和高端化发展目标，构建以创新经济、临空经济、海洋经济和开放经济为主的湾区经济体系，打造深圳市未来经济发展的战略支撑点和增长点，重点发展新一代电子信息技术、航空航天、机器人、可穿戴设备、智能装备、文化创意、生产性服务业等新产业、新业态。
2030大空港目标：
国际一流空港都市区
▲大空港范围图：图片来源网络
▲空港新城规划图，来源网络
按照计划，大空港2018年建成一批基础性、功能性项目，形成发展框架；2020年基本建成环境优美的国际一流空港都市区。
▲大空港片区规划图，来源网络
在大空港“两带六区”总体开发格局里，福永片区（含福永、福海街道）是六大功能片区之一，是重点建设区域，在大空港核心区周边，发展物流、会展、商务、大型商业贸易等产业组合+现代服务业，这也是福永和福海未来3-5年内城区建设发展方向。
▲大空港规划布局示意图
福海、福永在大空港占据地理优势。机场客运码头、11号线和在建的20号线、12号线、“穗莞深城际快线”，以及沿江高速和广深高速和即将开通的外环高速。
▲宝安整体规划结构图
一流的空港都市区，必须要有一流的配套。
点击图片观看2019深圳海洋城市宣传片《滨海深圳 与逐梦者同行》
借穗深城际铁路开通的东风：
宝安区宣布2019年第四季度新开工项目集中启动，
72个项目总投资322亿元！
其中沙井和福海都有大动作~
12月13日上午
宝安区2019年
第四季度新开工项目集中启动活动
在沙井街道蚝乡湖公园
新建工程项目现场举行
区委书记姚任，区长郭子平，区委常委、区委区府办主任孟锦锦，区人大常委会副主任李献荣，区政协副主席项健出席活动。
宝安区2019年第四季度新开工项目共72个，总投资约322亿元，涵盖经济、城市、民生等多个方面。
包括：
✔沙井街道蚝乡湖公园
✔湾区新技术新产品展示中心
✔宝安公共文化艺术中心
✔茅洲河碧道试点段建设项目（宝安段）
✔福海街道展城门户东侧和西侧景观工程
✔宝城39区九年一贯制学校
✔宝安A213-0386宗地（长租型人才房）项目
✔宝湾大厦
✔瑞湾大厦等
（点击可查看大图）
（点击可查看大图）
启动仪式结束后
姚任、郭子平率队走访调研
蚝乡湖公园项目建设情况
沙井街道蚝乡湖公园新建工程位于沙井街道东北部，总占地面积约15万平方米。
主要建设内容包括：
✍园林绿化
✍园建工程
✍公园路配套服务设施
✍周边市政道路提升
✍建筑立面改造
✍跨河人行景观桥工程
✍生态湿地建设工程等
总投资约3亿元，项目建成后将成为沙井街道乃至宝安西北部的重要人文景观。
据了解今年以来，宝安全区上下围绕“率先打造高质量发展高地、法治城市示范、城市文明典范、民生幸福标杆、可持续发展先锋”决策部署，全力推动固定投资项目规划建设，对全区稳增长、促投资发挥了重要作用。
接下来
各项目单位、各街道
各部门将全力以赴
通过一个个重大项目的
实实在在的落地建设
共同绘就社会主义现代化
先行示范区样板城区的美好蓝图
（来源：深圳新闻网、宝安湾APP）
当然，宝安最近宣布！三大发展新定位，其中第一条即是携手前海共同打造国际化城市新中心。
如果说大空港的航空都市区辐射圈达30公里，那么，宝安+前海将可直接扩大到50公里都市圈。
详情参考：大势已定！50公里“深圳都市圈”将重新定义粤港澳大湾区！
▲以前海自贸区为原点，50公里都市圈可以更多辐射珠江西岸地区
未来，宝安+前海，将重新定义大湾区，一个全新的都市区将在这里腾空出世！
穗深城际票价出炉！
内附最全公交地铁接驳攻略...
大家心心念的穗深城际铁路
今天（12月15日）正式通车啦！
想知道票价是多少
在深圳坐公交地铁要怎么去？
这份“宝藏”攻略请您一定要收好！
乘车指南
问：该线路是否支持电子客票？
答：目前广州东站还没实施电子客票，但是该线路的其他站都可支持电子客票。穗深城际全程支持使用电子客票，广州东站到新塘南通过广深城际连接，东站暂不支持，但很快春运前也会可以使用。
纸质车票方面，车票上仅显示出发站、终点站、列车次以及座位等级，并着重加粗“不对号入座”，以提醒乘客。
问：如果坐过站了怎么办？
答：坐过站的乘客可联系列车员，列车员会登记后给乘客安排最快的一趟列车免费返回。
问：线路票价情况？
答：穗深城际铁路正线全长73.996公里,设计时速140公里。
由于穗深城际铁路在新塘南站经由广深城际铁路接入广州东站，所以广州东站到深圳机场站一部分要经过广深城际铁路。
广州东站到深圳机场票价81元，到东莞西站43元，到虎门北站57元。
而从广州东站到新塘南站这一段只要38元。
相比之下,乘坐广州地铁从广州东站到新塘站只需要8元,但耗时71分钟左右,还要转两次线。穗深城际铁路从广州东站到新塘南站只需要21分钟左右。
问：目前广州前往深圳的城际线路价格对比？
答：穗深城际铁路
广州东——深圳机场 无座票 84元
广深城际铁路
广州东——深圳 二等座79.5元
广深港高铁
广州南——深圳北 二等座74.5元
问：开通运营初期，开多少趟？
答：穗深城际铁路每日最多开行37趟动车组列车——
广州东站往返深圳机场站：33趟；
新塘南站往返深圳机场站：4趟；
日常开行33趟——
广州东站往返深圳机场站：29趟；
新塘南站往返深圳机场站：4趟。
问：线路使用的车型最大的特点是？
答：座位相对少一点，但是可以腾出更多的空间，方便更多的乘客搭乘，广珠线目前使用的就是这个线路。这个车定员是1400多。
一般车型（对号入座）可坐600多人。（来源：读特 记者 徐兴东 )
穗深城际铁路全长73.996km，设计时速140km/h。
全线设置15个站点👇
全线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。
穗深城际铁路在深圳境内有4个车站：分别为沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站。
乘客从广州市内交通枢纽广州东站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟，从新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟。
重点是...
穗深城际铁路票价
与广深城际铁路票价基本相当！
开通运营初期，穗深城际铁路每日最多开行37趟动车组列车，其中广州东站往返深圳机场站33趟，新塘南站往返深圳机场站4趟。
▲图 / 深圳特区报 刘羽洁
日常开行33趟，其中广州东站往返深圳机场站29趟，新塘南站往返深圳机场站4趟。
新塘南站发出的首班车发车时间为07:00
（到达深圳机场时间约为08:08）
广州东站发出的首班车发车时间为07:16
（到达深圳机场时间约为08:56）
广州东站发出的末班车发车时间为20:05
（到达深圳机场时间约为22:05）
深圳机场站首班车发车时间为07:45
（到达广州东站时间约为09:27）
终点站为广州东站
末班车发车时间为20:36
（到达广州东站时间约为22:27）
终点站为新塘南站
末班车发车时间为21:21
（到达新塘南站时间约为22:58）
为方便深圳人接驳穗深城际铁路
本仙女今天也为大家准备了
穗深城际铁路的公交、地铁接驳攻略！
👇 👇 👇
穗深城际铁路深圳机场站可与地铁11号线机场站接驳以及到达机场各公交线路接驳。
到达机场新航站楼的公交线路有👇
E16、E21、E29、E31、E32、M387、M416、M472、M527、M528、NE29、NE30、NE31、NM387、机场1（330）、330C、330D。
温馨提醒：深圳机场站可与深圳机场T3航站楼通道换乘，通道距离约400米，建议旅客预留足够换乘时间。
穗深城际铁路深圳机场北站可与地铁11号线机场北站接驳👇
温馨提醒：深圳机场北站与地铁11号线无缝对接，如需直达深圳中心区域建议直接换乘地铁11号线机场北站。
穗深城际铁路福海西站，因地铁施工封路，无法直接设置公交接驳，市民出站后可以步行至永和路或福园一路乘坐公交。
▲图 / 深圳特区报 刘羽洁
具体站点和线路如下👇
永和路的和平市场站
（步行距离约400m）
M236、M237、M252、M515、M536
福园一路的秀西路口站
（步行距离约800m）
B892、M159、M331
穗深城际铁路沙井西站，将于明日（2019年12月15日）起，增加779线、653线、M159线3条公交线路覆盖沙井西站哦！
779线双方向取消“联能工业区、競华电子”2对公交停靠站，增加“沙井西站、立才学校、民主西环路口”3对公交停靠站。
调整后的779线可建立地铁11号线后亭站，与穗莞深沙井西站公交接驳。
653线双方向取消“立才学校、民主西环路口”2对公交停靠站，增加“競华电子、联能工业区、沙井西站”3对公交停靠站。
调整后的653线可建立地铁11号线沙井站，与穗莞深沙井西站公交接驳。
M159线增加“沙井西站”1对公交停靠站。
调整后的M159线可建立地铁11号线沙井站、福永站，与穗莞深沙井西站公交接驳。
穗深城际铁路深圳段的
公交、地铁接驳攻略就介绍到这咯
这么实用的攻略
聪明的人早都转发出去了
你还在等什么？
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合自深圳公交局、广州东站融媒体工作室、深圳宝安投资推广署、读特、深圳新闻网、宝安湾APP、深圳交通
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